Multitronic transmissie
Al in 1999 introduceerde Audi AG de multitronic. Deze continue variabele transmissie (CVT) is in de basis een kettingoverbrenging die versnellingen simuleert door de overbrengingsverhouding traploos te regelen.
Het probleem met de meeste CVT versnellingsbakken die al beschikbaar waren, was het beperkte motorkoppel dat deze transmissie kon verwerken. Om deze reden was dit type transmissie alleen geschikt voor kleinere voertuigen. Audi was de eerste autofabrikant die een CVT versnellingsbak introduceerde voor voertuigen met hogere prestaties in het premium segment, zoals de Audi A4, A5 en A6.
DSG AUTOMAAT
Er zijn verschillende DSG modellen verkrijgbaar. Selecteer een van de onderstaande modellen voor meer informatie over de producten en oplossingen die TVS Engineering kan bieden voor uw DSG.
Overzicht multitronic modellen
Er zijn verschillende verschillende multitronic modellen ontworpen door Audi AG tussen 1999 en 2014. Hieronder een samenvatting en een korte beschrijving van deze modellen.
- VL300
- VL380
- VL381
De eerste generatie multitronic is beschikbaar in voertuigen die tussen 1999 en 2007 zijn geproduceerd. De VL300 is in de loop der jaren doorontwikkeld en kent verschillende varianten.
- Identificatie: 01J
- Geschikt tot 310 – 330 Nm
- Configuratie: lengterichting
- Voorbeelden: Audi A4 (B6) and A6 (C5)
In de periode tussen 2004 en 2009 werden Audi's uitgerust met deze vernieuwde en versterkte multitronic, de VL380.
- Identificatie: 0AN
- Geschikt tot 380 Nm
- Configuratie: lengterichting
- Voorbeelden: Audi A4 (B7) and A6 (C6)
De bekendste en laatste generatie multitronic werd geproduceerd tussen 2007 en 2014. Diverse componenten zijn verder geoptimaliseerd resulterend in een maximale koppelcapaciteit.
- Identificatie: 0AW
- Geschikt tot 400 Nm
- Configuratie: lengterichting
- Voorbeelden: Audi A4, A5 and A6
Software optimalisaties
Met behulp van de CVT is het mogelijk om de motor altijd op het optimale toerental te laten draaien. Echter moet er altijd een afweging gemaakt worden tussen prestaties, brandstofverbruik en rijcomfort. De fabriekssoftware van de multitronic transmissie is daarentegen voornamelijk gericht op een lage uitstoot en brandstofverbruik wat resulteert in slechte rijeigenschappen, een kortere levensduur en waarneembare trillingen. Met TVS multitronic software worden deze problemen opgelost wat resulteert in verbeterde rijeigenschappen en -prestaties dankzij schakelstrategieën afgestemd op de motorkarakteristiek.
Bovendien hebben de meeste multitronic transmissies koppelbegrenzers geïntegreerd in de software. Naast enkel het verhogen van deze begrenzers is specialisme en kennis van zowel motor als multitronic benodigd aangezien het overschrijden van de mechanisme limieten zal resulteren in schade aan diverse componenten van de transmissie. Na jarenlange ervaring kent TVS Engineering deze limieten als geen ander en garandeert dat de multitronic transmissie bruikbaar is tot 350pk en 450Nm met TVS op maat software.
Neem gerust contact met ons op voor de mogelijkheden voor uw voertuig.
Reparaties en onderhoud
TVS Engineering is al jaren gespecialiseerd in het repareren en reviseren van de multitronic. Daarnaast is het belangrijk de olie van uw multitronic iedere 60.000 kilometer te laten verversen. Oververhitting en vervuiling is namelijk een ernstig probleem bij multitronic transmissies wat vaak resulteert in een defecte transmissie regeleenheid (TCU) en mechatronica. Dit kan voorkomen worden door tijdig een oliewissel te laten uitvoeren. Neem gerust contact met ons op voor de reparatie, revisie en onderhoud mogelijkheden die wij bieden voor uw multitronic.
Mede door de veelvoorkomende problemen heeft Audi besloten de productie van de multitronic te beëindigen. Het maximum koppel van de multitronic blijft namelijk beperkt, de mechanische delen slijten en ook de automatische aansturing van de CVT kent diverse problemen. Een opsomming van enkele veelvoorkomende multitronic problemen zijn:
- Geen aandrijving
- De achteruit (“R”) kan niet ingeschakeld worden
- Schokken/vibraties tijdens wegrijden en/of accelereren
- Bijgeluiden afkomstig van de versnellingsbak
Wanneer één of meerdere van de volgende problemen u bekend voorkomen, adviseren we u direct een afspraak te maken voor een diepgaande diagnose.
Multitronic versnellingsbak prijzen
Deze prijzen zijn alleen geldig bij TVS Engineering/DSG Dokter in Nederland.
- Reparaties en onderhoud
- Revisie
- Software optimalisaties
| Reparaties en onderhoud pricing | Warranty | Exc. 21% TAX | Inc. 21% TAX |
|---|---|---|---|
|
|
€ 123.14 | € 149.00 | |
|
|
€ 230.58 | € 279.00 | |
|
|
12 maanden | € 1,032.23 | € 1,249.00 |
|
|
12 maanden | € 3,552.89 | € 4,299.00 |
| Revisie pricing | Warranty | Exc. 21% TAX | Inc. 21% TAX |
|---|---|---|---|
|
|
12 maanden | € 577.69 | € 699.00 |
|
|
12 maanden | € 536.36 | € 649.00 |
|
|
12 maanden | € 576.03 | € 697.00 |
| Software optimalisaties pricing | Warranty | Exc. 21% TAX | Inc. 21% TAX |
|---|---|---|---|
|
|
€ 329.75 | € 399.00 | |
|
|
€ 412.40 | € 499.00 | |
|
|
€ 577.69 | € 699.00 | |
|
|
€ 660.33 | € 799.00 |