Rij- en schakelgedrag
De DSG versnellingsbak kent diverse veel voorkomende problemen en ergernissen met betrekking tot het rij- en schakelgedrag. Veel van deze problemen zijn op te lossen met TVS DSG software. Echter kan het ook duiden op mechanische problemen. Wanneer één of meerdere van de volgende problemen of ergernissen u bekend voorkomen, adviseren we u direct een afspraak te maken voor een diepgaande DSG diagnose:
De “D stand” schakelt erg vroeg op naar een volgende versnelling en (te) laat terug
De “S stand” is veel te agressief wat zich vertaald in erg laat opschakelen en (te) vroeg terugschakelen
De DSG versnellingsbak schakelt terug bij accelereren (“kickdown”) terwijl de gebruiker in dezelfde versnelling wenst te blijven
De DSG versnellingsbak slaat versnellingen over
De DSG versnellingsbak gebruikt enkel de even of oneven versnellingen
De DSG versnellingsbak schakelt niet op tot in de hoogste versnelling
De DSG versnellingsbak schakelt niet automatisch op, maar handmatig (“M” stand) wel
De DSG versnellingsbak schakelt willekeurig naar een onlogische versnelling
De DSG versnellingsbak schiet uit de versnelling tijdens het rijden
De DSG versnellingsbak schakelt sporadisch over naar neutraal waardoor de aandrijving onderbroken wordt
De DSG versnellingsbak schakelt de achteruit (“R”) niet in of rijdt achteruit niet weg
De DSG versnellingsbak rijdt / kruipt niet vloeiend (schokkerig) weg in ‘’D’’ stand
De DSG versnellingsbak rijdt / kruipt niet automatisch weg in ‘’D’’ stand
De toerenteller neemt niet vloeiend, maar stapsgewijs toe tijdens een constante acceleratie
De toerenteller schiet abrupt omhoog tijdens of direct na het opschakelen
De toerenteller neemt niet vloeiend, maar stapsgewijs toe tijdens een constante acceleratie
De toerenteller schiet abrupt omhoog tijdens of direct na het opschakelen
De toerenteller schommelt tijdens het wegrijden
De toerenteller schommelt tijdens het rijden met constante snelheid
De DSG koppeling lijkt te slippen
Onprettige bijgeluiden
Het uitvoeren van een diepgaande DSG diagnose door TVS is niet enkel en alleen gebaseerd op het dataloggen en analyseren van DSG gerelateerde parameters en foutmeldingen, maar vergt ook veel kennis en ervaring om (bij)geluiden waar te nemen en de oorzaak hiervan vast te stellen. Wanneer één of meerdere van de volgende problemen of ergernissen u bekend voorkomen, adviseren we u direct een afspraak te maken voor een diepgaande DSG diagnose:
Ratelende, tikkende en/of krassende geluiden afkomstig uit de DSG versnellingbak
Bijgeluiden afkomstig uit de DSG versnellingsbak tijdens opschakelen
Bijgeluiden afkomstig uit de DSG versnellingsbak tijdens terugschakelen
Bijgeluiden afkomstig uit de DSG versnellingsbak tijdens afremmen, net voordat de auto stilstaat
Bijgeluiden afkomstig uit de DSG versnellingsbak onder volle belasting
Bijgeluiden afkomstig uit de DSG versnellingsbak tijdens het nemen van een bocht
Krassende geluiden afkomstig uit de DSG waarneembaar tijdens het inschakelen van de achteruit (“R”) of drive (“D”)
Tikkende geluiden waarneembaar tijdens het overschakelen naar de 5e versnelling
Bijgeluiden afkomstig uit de DSG waarneembaar in hogere versnellingen
Rammelend geluid tijdens starten en/of uitzetten van de motor
Rammelende bijgeluiden afkomstig uit de DSG tijdens stationair draaien
Bijgeluiden afkomstig uit de DSG versnellingsbak tijdens het inschakelen van de “R” of “D” stand
Schavende (lager) geluiden afkomstig uit de DSG versnellingsbak waarneembaar
Krassende geluiden afkomstig uit de DSG versnellingsbak tijdens stilstand
Resonanties afkomstig van de DSG versnellingsbak tijdens het rijden in hogere versnellingen
Onprettige trillingen en schokken
Wanneer één of meerdere van de volgende problemen of ergernissen u bekend voorkomen, adviseren we u direct een afspraak te maken voor een diepgaande DSG diagnose:
Schok, bonk of klap afkomstig uit de DSG versnellingsbak waarneembaar tijdens opschakelen
Schok, bonk of klap afkomstig uit de DSG versnellingsbak waarneembaar tijdens terugschakelen
Schok of bonk afkomstig uit de DSG versnellingsbak waarneembaar net voor stilstand
Schok(ken) waarneembaar bij het loslaten van het gaspedaal
Schok(ken) waarneembaar tijdens het wegrijden
Schok(ken) waarneembaar tijdens een acceleratie onder volle belasting
Trillingen waarneembaar tijdens een acceleratie vanuit stilstand
Trillingen waarneembaar tijdens het overschakelen (van de 1e naar de 2e versnelling)
Trillingen waarneembaar tijdens het terugschakelen
Schokken waarneembaar bij het inschakelen van de “D” stand
Schokken waarneembaar bij het inschakelen van de “R” stand en tijdens achteruit rijden
Dashboard en (fout)meldingen
Een overzicht van de meest voorkomende DSG foutcodes staan in de volgende sectie. Wanneer echter één of meerdere van de volgende dashboard of foutmeldingen u bekend voorkomen, adviseren we u ook direct een afspraak te maken voor een diepgaande DSG diagnose:
De schakelindicator (“PRNDS”) op het dashboard knippert
De schakelindicator (“PRNDS”) op de keuzehendel knippert (DQ500)
Steeksleutel waarneembaar op het dashboard (melding in MFA)
Tandwiel waarneembaar op het dashboard (melding in MFA)
Het regelapparaat van de DSG geeft foutmeldingen met betrekking tot de oliedruk
Het regelapparaat van de DSG geeft foutmeldingen met betrekking tot de oliepomp
Het is niet mogelijk de basisafstelling succesvol uit te voeren
De huidige stand van de keuzehendel wordt niet herkend
De keuzehendel van de DSG versnellingsbak gaat knipperen of brandt niet meer
De keuzehendel van de DSG versnellingsbak wil niet meer uit de “P” stand en/of kan de “D”, “S” of “R” stand niet inschakelen.
De sleutel kan niet meer uit het contact gehaald worden
Foutmelding(en) met betrekking tot de aandrijving waarna het voertuig verminderd vermogen levert en/of niet meer rijdt
Foutmelding(en) met betrekking tot de DSG versnellingsbak waarna het voertuig niet meer start
Foutmelding(en) met betrekking tot de DSG waarna alleen de oneven (1-3-5-7) of even (2-4-6) versnellingen bruikbaar zijn